병용이의 CAR holic/자동차 카달로그 분석 및 차량 정보

한국의 크라운 컴포트 - 기아 니로 플러스

안녕하세요. BY모터스입니다. 기아는 2022년 상반기 풀체인지된 니로와 니로EV를 출시하고 이전 1세대 니로를 리뉴얼한 니로 플러스를 출시하였습니다. 니로 플러스는 지난 번에 소개한 기아 레이 1인승 밴처럼 PBV(Purpose Bulit Vehicle)로 목적 기반 모빌리티 즉, 특정한 목적을 위해 그에 맞는 이동수단으로 만든 것입니다. 지난 기아 레이 1인승 밴의 경우에는 출장 세차나 소규모 물류 운송에 특화된 차량이었다면 니로 플러스는 또 어떤 형태의 PBV이고 기존 니로 혹은 현재 시판되는 차량과 어떤 차이가 있는지 함께 알아봅시다. 한국 최초의 택시 전용 모델 니로 플러스는 처음 언론에 등장할 때 현대기아자동차가 드디어 쏘나타, K5, 그랜져처럼 일반인 판매용 차량이 아닌 택시에 특화된 택시 ..

병용이의 CAR holic/자동차 카달로그 분석 및 차량 정보

다마스의 빈자리는 내가 먹겠다! - 기아 레이 1인승 밴

안녕하세요. BY모터스입니다. 다마스가 단종된지 어느덧 1년이 되어가고 있습니다. 다마스 단종 이후에 JJ모터스를 비롯한 다양한 업체에서 전기차 플랫폼을 활용한 다마스의 대체 차량을 개발하고 있습니다만 아직까진 예전 다마스에 비해서 부족한 면이 많이 있어 아쉬움을 남기고 있습니다. 오늘은 다마스의 빈자리를 어느 정도 채워줄 기아의 첫 PBV(Purpose Built Vehicle = 목적 기반 차량)인 기아 레이 1인승 밴 모델에 대해서 알아보겠습니다. 레이 1인승 밴의 출시 배경 레이 1인승 밴은 주로 출장 서비스와 같은 골목 굽이굽이 돌아다니며 배달을 하거나 각종 서비스를 제공하는 업체를 타겟으로 제작된 차량입니다. 레이 1인승 밴의 출시 이전에는 이런 서비스를 제공하는 업체에서 주로 한국GM 다마스..

병용이의 CAR holic

디젤과 수동이 없어지는 포터와 봉고 - 1톤 상용차도 친환경으로!

안녕하세요. BY모터스입니다. 최근에는 기존 중형 세단인 K5와 쏘나타, 준대형 세단인 K7, K8, 그랜져 이외에도 준중형 세단 아반떼, 소형 SUV 코나, 준중형 SUV 투싼과 스포티지 이 외에도 글로벌 시장에서도 기존에 차량 중량이 무거워서 전동화가 어려웠던 모델 그리고 중량 짐이나 다인승 차량에서도 전기차 개발이 활발합니다. 다양한 라인업에서 저공해 차량이 출시하고 있고 이런 영향이 대한민국 대표 상용차 포터와 봉고도 피하진 못했습니다. 굳건히 디젤 엔진을 메인으로 판매하던 포터와 봉고가 빠르면 2023년 단종이 될 수 있습니다. 오늘은 그 이유와 추후 등장할 파워트레인에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 디젤 모델 단종 이유 현대자동차그룹도 2021년 초 디젤엔진의 개발과 단종에 대해 검토를 한 바..